乐视副董事长贾跃民：汽车、体育等板块要上市
从视频网站迅速拓展到电视、手机、汽车业务的乐视最近因资金周转问题受到关注。日经中文网记者近日采访了乐视副董事长贾跃民。他也是贾跃亭的兄长。
贾跃民在接受采访时表示，目前乐视生态战略节奏调整。乐视生态已经进入第二阶段，从第一阶段的快速扩张，到第二阶段深耕细作，做整个的深化运营和管理，“第二阶段，我认为未来5～10 年，至少是 5 年，乐视不再涉足七大子生态外其他的产业了。未来1～2 年整个利润会有爆发性的生长。”
他称，第二阶段最大目标是整体的经营管理，要效益。以大屏为例，大屏未来的目标已经非常清晰。“经过两年多时间的运营，这是一个成熟的业务，要的就是业绩，乐视大屏会在明年的一季度实现收支平衡。第二阶段我认为是3～5 年吧。恰恰也是在这三年的过程中，要配合乐视未来的汽车板块的上市、体育的上市、包括手机+电视等平台的上市。“
在回应乐视手机在供应链上出现问题的传言时，贾跃民说，“核心原因有两个：1、乐视手机在一年的时间快速放量，年底将拥有 2000 万手机用户。2、非常清醒的意识到，我们在手机整个的业务线上综合把控能力不是很强，包括供应链、包括市场和销售，生产销售的匹配能力我们认为目前是低于行业水平，是我们未来要改进的地方。我们也有一些改进措施。”
他表示，目前很多成品还没有变现，这也是资金回收的一种方式。成品变现之后，资金用于应对供应链，这是最核心的问题。核心调整主要还是手机，首先是销售渠道调整。之前主要有两个渠道，第一是电信运营商，比如移动、联通，这是在 2016 年比较大的一个销售渠道。未来的线下销售是在乐视自己的渠道销售，目前乐视在全国有一万多家 Lepar 店。它不是直营的概念，但是最终的效果要达到一个直营的效果。
贾跃民还回应称，乐视汽车美国工厂现在阶段没有停工。乐视超级汽车两个月前完成了 10.8 亿美金的第一轮融资，未来汽车厂的建设就要靠这笔钱来投入。要看重未来汽车的社会化、互联网化。社会化最后产生的产品和服务就是汽车资源共享。“在美国明年 1 月 3 日，会展出我们战略合作伙伴 FF 的首款量产车。量产的时间点预计在 17 年底，18 年初。”
关于乐视是否在裁员，贾跃民表示，目前有人员优化的现象，大概 10% 左右，本身也是每年都在做，末位淘汰。这是一个正常的事情。乐视现在差不多全球有 13000～14000 名员工。“整体员工数量我们认为还是会减少，乐视生态进入第二阶段之后，一旦拓展完市场进入新阶段，开始转为运营和经营，我们一定会调整，主要是拓展市场的人员会调整。”
当记者问及很多投资人认为乐视资金链比较紧张，规模比较大的公司可能要入股乐视时，贾跃民称：“这也是我们未来要探索的一种方式，我们也希望这种量级比较大的机构或者战略投资者加入乐视生态，和我们共同运营这个大平台。我们有这个想法、思路，也有这个安排，就看能不能找到合适的投资人。 我觉得目前时机就比较合适了。因为未来的终端就是手机、电视、汽车，不会再做其他的东西。对乐视生态的第二阶段来说，是时候开始引入一些战略投资者了。用汽车举例子。未来的汽车生态，或者说汽车行业需要几个能力：电动能力、智能能力、互联网能力、社会化能力。目前有两笔钱：1、10.8 亿美金；2、长江商学院同学投的 3 亿美金。”
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